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▲劉世芳會勘高捷小港、林園延伸線。(圖/翻攝自劉世芳臉書)
政治中心/綜合報導
民進黨立委劉世芳、賴瑞隆24日共同會勘高雄捷運小港、林園延伸線規畫進度;劉世芳表示,小港及林園因佇立許多工業區,長期承受經濟發展所帶來的汙染,所以在兩地設置捷運的延伸線,除了加強交通安全也希望能改善部分汙染問題。
劉世芳與賴瑞隆24日邀請交通部、高雄市府捷運局、共同針對捷運小港林園延伸線的說明,出席的有高雄市議員鄭光峰及許乃文、洪村銘、徐瑀岑等短版 上衣 穿搭議員參選人,同時也有許多在地里長一同關心延伸的規劃進度。
劉世芳表示,台灣經濟一直在發展,林園地區的生活品質卻沒有越來越好,小港、林園地區佇立許多工業區,承受許多經濟發展所帶來的汙染。劉世芳認為,一項大眾交通運輸的設置,除了區域性的連結方便,更是可以改善交通安全以及部分汙染問題。
賴瑞隆則說,小港、林園區為南高雄生活發展的核心區,總人口數達23萬人,區內臨海工業區、林園工業區,一年為台灣創造1.1兆元的經濟產值;然而,小港、林園的交通事故傷亡率很高,所以賴瑞隆認為,推動大眾運輸是改善勞工居民交通需求及改善空汙的居住正義。
依照高雄市政府的規劃,高雄捷運小港、林園延伸線預計從小港站出發,行經臨海工業區、南星計畫區,並沿著台17線到林園工業區前。目前市府規畫方案傾向採高架系統,預計完成期中報告作業後,11月中召集相關單位召開審查會。
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賴瑞隆則說,小港、林園區為南高雄生活發展的核心區,總人口數達23萬人,區內臨海工業區、林園工業區,一年為台灣創造1.1兆元的經濟產值;然而,小港、林園的交通事故傷亡率很高,所以賴瑞隆認為,推動大眾運輸是改善勞工居民交通需求及改善空汙的居住正義。
依照高雄市政府的規劃,高雄捷運小港、林園延伸線預計從小港站出發,行經臨海工業區、南星計畫區,並沿著台17線到林園工業區前。目前市府規畫方案傾向採高架系統,預計完成期中報告作業後,11月中召集相關單位召開審查會。
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